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轴承润滑脂更换及加脂原则有哪些?

2021-08-16 17:20:58 0

  滚动轴承中的润滑脂开始经过复杂的流动后,进入稳定的分布状态。留在摩擦部分的极少量的流体润滑脂起润滑作用,而留在外盖的润滑脂本身不流动,即没有直接的润滑作用。但是,留在外盖内的轴承润滑脂起到密封作用,防止摩擦部分残留的流体润滑脂流出。


 


  实验证明,如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去,会增加轴承磨损。同时,由于热量和振动的影响,从轴承内外的静态轴承润滑脂中分离出来的基础油会进入摩擦面,也起到润滑的作用。

 

  显然,轴承中过多的润滑脂是不必要的;由于润滑脂的油膜缺乏可修复性,轴承的润滑状态会变差;因此,确定合适的润滑脂在轴承中的填充量非常重要。可见,过多或不足的润滑脂填充都会导致轴承温度升高,不能保证轴承的连续优化运行。

 

  润滑脂加的过多有这几方面的危害:

  运行时温度升高,造成密封问题,增加能耗,对润滑脂本身不利。例如,如果电机添加更多的润滑脂,则功耗会增加,严重时会导致电机出现故障。

  以轴承为例。过多的油脂在轴承腔内剧烈搅拌,使轴承转动阻力增大,温度和能耗增加。温度升高也会导致润滑脂氧化更快(过早变质和缩短使用寿命)。温度的升高使润滑脂中所含的基础油加速沉淀——而润滑脂能起到润滑作用,主要是因为其中含有油。

  润滑脂失去基础油后,留下稠化剂,变干变硬,使新加入的润滑脂不能充分流向轴承芯,造成润滑不良、轴承磨损甚至失效。此外,干油脂的硬块可能会脱落、破裂,然后被带入轴承中。

  过多的油脂也会导致密封问题。密封件上的压力增大,使密封件破裂失效,使密封件变弱,引入杂质、渗透水,造成轴承损坏。

  使用注油枪注脂时,要注意密封件的压力。一些注油枪可以达到 15,000 psi 的压力,而一般唇形密封可以承受大约 500 psi。因此,注脂时应适当控制注脂枪的压力。

  对于电机来说,加多润滑脂的害处与轴承类似,但也有可能导致过多的润滑脂泄漏到电机绕组中,在表面干结,造成绕组散热不良。

 

  滚动轴承加注润滑脂是指以下原则:

  (1)一般轴承内不应加注润滑脂,以便安装到轴承腔总空间的1/2-3/4处;

  (2)水平轴承填充内腔空间的2/3~3/4;

  (3) 垂直安装的轴承填充腔体空间的1/2(上侧)、3/4(下侧);

  (4)在容易产生污染的环境中,对于低速或中速轴承,填满轴承和轴承箱内的整个空间;

  (5)高速轴承在装脂前应先将轴承放在优质润滑油中,一般是用所要填充的轴承润滑脂的基础油中浸泡一下,以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏。

 

  应加入适量的润滑脂:

  如何防止油脂添加过多? 首先,确定合理的润滑脂用量。另外,制定润滑脂添加量的操作规范。添加或更换润滑脂后,要注意温度、噪音、振动等,并加以注意。无漏油。对于重要的设备,还可以使用一些特殊的监控工具。指定合理的润滑脂用量。

 

  轴承的润滑脂量可参考此公式:

  G = 0.005 分贝

  此处:G = 润滑脂重量,克 D = 轴承外径,mm B = 轴承宽度,mm 或 G = 0.114 DB; 此处,D 和 B 使用英寸(inch)单位。

  如果用黄油枪加润滑脂,要计算出黄油枪每次能送出多少润滑脂。可以用电子秤,用中校拿黄油枪,计算一下需要打多少次。

 

  如何防止油脂添加过多:

  除了知道添加的油脂量外,一些方法还可以帮助防止油脂过多:

  加轴承润滑脂的时候,如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时,应停止加脂。加脂时,润滑脂的出油口应保持通畅,防止干结的润滑脂堵塞孔道;如有必要,使用一些小配件也可以起到很便捷的效果,如黄油枪压力计,有泄压功能的黄油嘴等等。缓慢加脂,过猛过快容易引起密封问题,也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。


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